artsen cm500c应用于集装箱船焊接-爱游戏ayx官网

产品

船舶是能航行或停泊于水中进行运输或作业的交通工具，按不同的用途而具有不同的技术性能、装备和结构型式。按照用途可简单分为民用和军用船舶两大类。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。民用船舶又可分为运输船、工程船、渔业船、拖船等，而运输船又可细分为杂货船、散货船、集装箱船、滚装船等。

船舶通常由主船体和上层建筑部分组成，以上甲板为界，上甲板以上为上层建筑，上甲板以下为主船体。主船体由船底、舷侧、甲板、舱壁、首尾等结构焊接组合而成，大多采用碳钢材质，根据部位不同，厚度大约在5mm~60mm之间。

客户

船舶工业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性和战略性产业，是国家发展高端装备制造业的重要组成部分，是国家实施海洋强国战略的基础和重要支撑。2019年，我国造船三大指标以载重吨计国际市场份额继续保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的37.2%、44.5%和43.5%。我国分别有4家、6家和4家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。

江苏扬子江船业集团公司就是其中佼佼者，主业为造船及海洋工程制造，航运租赁、贸易物流、地产置业为补充的大型企业集团。 集团公司下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司及江苏扬子江海洋油气装备有限公司及江苏扬子江船厂有限公司4家造船企业，分布于长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市的黄金水道两岸。集团公司造船产量自2009年起连续位居中国造船行业前5强，集团人均造船产量、利税水平居中国造船企业前茅。2018年，在中国500强企业中位列第449位，并入围全球造船十强企业。2019年至今，扬子江船业主要以散货船、集装箱船制作为主。

图1  扬子江鑫福厂区

图2  肋板焊接现场

现场问题

集装箱船的舱壁肋骨结构，主要为t型材与船壁焊接，板材薄，50~100米远距离作业，施工环境恶劣。现场一直有以下问题困扰客户：

1） 50~100米远距离焊接，电压损失大，干扰强，焊接不稳定，造成严重质量隐患。

2） 电流段在160~200a之间，尤其立向上焊接，熔滴过渡大，电弧不稳，成型差。

3） 焊缝起弧段极易出现熔合不良，导致后续返工处理，返修成本高居不下。

4） 环境恶劣严酷，焊机频繁损坏。

5） 远距离焊接，工人难以精确调节焊接参数，影响焊接质量。

麦格米特推荐焊接设备及方案

针对客户实际情况，推荐麦格米特artsen cm500c焊机，此款焊机是一款全数字工业重载 co₂/mag/mma智能逆变焊机，专为海工，船舶，钢结构等行业设计使用，有以下优点可以解决客户问题：

1）极高的防护等级，更适应振动、碰撞、潮湿、盐雾等工作环境。

2）采用业内首家双向数字高速载波通信技术，100米远程焊接，参数稳定可靠。

3）负载持续率设计为100%@500a，可适应长时间大电流稳定。

图3  江苏扬子江船业集团公司

图4  江苏扬子江船业集团公司

图5  象屿海装

图7  新时代造船